ZŠ Pardubice - Studánka - Nahlédněte maličko, jak vzniká nové autíčko

Výběr žáků ze sedmých a osmých tříd se vypravil do Škody Mladá Boleslav, abychom zde viděli, jak z role plechu, spousty různých dílů, lidské námahy a umu gigantických strojů vznikne auto.

Po cestě autobusem jsme se posilnili v obchodním domě Bondy, abychom zvládli množství kroků po rozsáhlých výrobních halách. 

Podle hesla Trochu historie nikoho nezabije jsme nejdřív prošli s průvodcem muzeum, kde jsme se dozvěděli o původu výroby automobilů značky Škoda i jejích předchůdců značky Laurin&Klement, uviděli řadu nablýskaných historických vozidel i jejich součástí. Krátký film nám přiblížil i některé historické i současné výrobní postupy.

Pak každý dostal vestu v reflexní barvě s nápisem Visit a už nás autobus dovezl do továrny o rozloze 2 kilometry čtverečné. Průvodkyně nám vyprávěla, která hala co zajišťuje, aby na konci výrobní linky mohlo ročně sjet hotových 910 tisíc škodovek.

První pěší procházka vedla halou na výrobu motorů a převodovek, kde byste čekali špínu a pracovníky v montérkách. Většinu práce však vykonávají stroje, proto pracovníci chodí ve světlém oblečení.

Dalším provozem, kde nás nechali nahlédnout do svých tajemství, byla lisovna, kde z téměř 30 tunové role plechu ohromná automatizovaná linka odmotávala plech, stříhala podle potřeby na díly a velikánský lis tvaroval jednotlivé díly jak dveře, kapoty, prahy, blatníky a vše, co vlastně na autě je plechové.

Moderní haly byly plné strojů a automatických dopravníků, ale hlavní slovo zde má stále člověk, který jim pomocí počítačů zadává práci, kontroluje je a seřizuje, zásobuje je materiálem.

Věděli jste , že od hromady materiálu a polotovarů vede asi 25 - 28 hodinová cesta k novému autu?

Já už vím, že ta továrna, kde jsem byla na exkurzi v 70.letech minulého století, a ta dnešní je už úplně jiná.

V areálu továrny i ve výrobních halách bylo zakázáno fotografovat, ale pokochejte se obrázky nablýskaných autíček i našich úsměvů z muzea.